『Mazda3』
从2006年的12.6万辆的销量增长到2010年的30万辆，这意味着今后几年马自达在华年均增长速度要达到30％左右。事实上，马自达车型由于具备了日本车的细腻和欧洲车的操控性，因而在中国还是有很大市场，只要其理顺在华的各种关系，就可以走上发展的快车道。
目前可以肯定的是Mazda2今年将在长安福特马自达的南京工厂投产，Mazda5和Mazda8将在一汽轿车生产。从分工的格局来看，一汽轿车为马自达在华的中高档车型生产基地，长安福特马自达则生产中低端车型。
『新款Mazda6』
马自达（中国）公关经理何苗告诉记者，这8款新车中包含了正在销售的Mazda3和新款Mazda6，其余车辆暂时不便透露。但马自达在中国将要投产的车型在4月的上海车展上已经可以看出一些端倪，让我们看看其他的6款车型吧！
● Mazda2
Mazda2已确定今年将在长安福特马自达的南京工厂投产，在一定意义上也是马自达品牌在中国翻身的一个契机。马自达全球官方网站显示，Mazda2整车尺寸长3880mm、宽1690mm、高1500mm，轴距2500mm，车身有所缩小。
『Mazda2』
全球版本的Mazda2搭载三款新研发的汽油发动机，功率分别是1.3升55kW（75马力）、1.3升63kW（84马力）、1.5升76kW（103马力）。国产版的动力以及其他配置未公布。Mazda2国产后目标将对准飞度、POLO等小型车，售价可能在10万元左右。
● Mazda5
Mazda5是一款多功能车型，该车已经确定将在一汽轿车生产，并于今年秋天上市，旨在向多功能车型市场传播其最新诠释的“Zoom-Zoom”品牌理念。
『Mazda5』
Mazda5的设计都旨在实现超越多功能车型市场的特征，其车身总长为4610mm、宽1755mm、高1630mm，前后车轮轴距2750mm，可供七位成人同时驾乘。车身两侧的大型滑动门为乘客上下车提供了极大的便利。