A6 3.0 TDI这款车，要交代的故事不能太少。身为Audi日籍首席设计师和田智，最具开创性的革新作品，2004年日内瓦车展的问世大改款A6，颠覆传统设计的盾形水箱罩，在当时，堪称大破大立与颇具争议性的前卫手法。然而，3年过去了，事实证明，盾形水箱罩已引领Audi迈入全新世代的家族样貌，更让新一代A6在Audi品牌设计历史上，留有颇为重要的历史地位。
另一个故事，来自动力部份，仅管新A6早在2004年9月即导入国内，然受限于市场考量，柴油动力并未同步导入，随着消费者对柴油进口房车的接受逐步提升，2006年9年广泛搭配于VAG集团旗下柴油车款的3.0 V6 TDI，才正式加入A6产品编成内。现在，藉由眼前这款黑色涂装的A6 3.0 TDI，将让试车组有机会进行迟来的A6体验之旅。
开创盾形风格，未显老气
对于一款问世三年的车款，照理来说，外观应已没有任何新鲜感，不过，试车组反倒觉得A6尚未退流行。其实，道理很简单，因为开创所以未退流行，操刀设计工程的和田智，为A6导入新世代的家族风格－盾形水箱罩，接下来的Audi新世代车款也陆续换上盾形风格，让问世已3年多的A6，仍未显老气。
除了视觉焦点的盾形水箱罩与四环标志外，A6整体外观仍有许多设计值得欣赏。尤其车身在圆弧与立体线条的处理上，展现成熟的协调感。若远远来看A6的话，整体圆弧设计，来自半弧头灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条、四轮外扩轮拱、尾灯组与双排气尾管，立体线条则由盾形水箱罩旁的大V造型开始，搭配逐渐向后扬起的侧腰线与侧裙线，以及微翘的小尾翼，营造出富有运动感的立体车身造型。另外，尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，也成为A6颇具特色的车身设计元素。
眼尖的试车组，也发现这款A6 3.0 TDI，铝圈已由标配17寸15幅铝圈，升级至与RS4相同的19寸双肋7幅铝圈，让外观立即由豪华房车，转换为带有运动跑格的慑人气势。然而，若就实车的整体视觉感，A6全车长约4.9米的车身尺码，在善用圆弧与立体线条后，可说是恰到好处，没有大型车的迟钝身形，比起强调灵巧的小车，却又不失气派格局，展现平稳紧致均衡兼备的外观风格。